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Limpiador de depósitos de carbono para convertidores catalíticos y motores.
Una fórmula de triple acción que disuelve y elimina los depósitos de carbono de los convertidores catalíticos y las partes internas del motor, sin necesidad de desmontar nada. Simplemente añádalo al depósito de combustible y conduzca. Ayuda a restaurar la eficiencia del motor y a reducir las emisiones de escape.
El limpiador se añade directamente al depósito de combustible y actúa mientras el motor está en marcha; la fórmula circula a través del sistema de combustible, la cámara de combustión y el sistema de escape durante la conducción normal. No es necesario retirar paneles de acceso, desconectar piezas ni visitar un taller. La acción de limpieza se produce durante el tiempo que se tarda en consumir un depósito de combustible, lo que lo convierte en un paso de mantenimiento que se integra en un viaje normal en lugar de requerir una cita de servicio.
La fórmula se denomina de triple acción porque actúa simultáneamente en tres áreas distintas del motor y el sistema de escape: el sistema de combustible (inyectores y admisión), la cámara de combustión y las partes internas del motor (pistones, válvulas y paredes de los cilindros), y el convertidor catalítico y el conducto de escape. Con el tiempo, los depósitos de carbono se acumulan en estas tres áreas y cada una se beneficia del tratamiento; una fórmula que solo aborde una de ellas dejaría las otras sin tratar, limitando la mejora general en la eficiencia y las emisiones.
Los depósitos de carbono se forman en los inyectores, las válvulas de admisión, las cabezas de los pistones y el sustrato del convertidor catalítico con el tiempo debido a la combustión normal. Este proceso se acelera en vehículos utilizados principalmente para trayectos cortos, conducción urbana con paradas frecuentes o motores antiguos con alto kilometraje donde la eficiencia de combustión ha disminuido. El limpiador disuelve el carbono químicamente para que pueda ser expulsado por el escape, evitando la necesidad de una limpieza mecánica, la cual solo es posible mediante el desmontaje.
Un convertidor catalítico bloqueado con depósitos de carbono no puede convertir los gases de escape de manera eficiente, lo que eleva las emisiones medidas y, en casos graves, activa la luz de fallo del motor. Los inyectores parcialmente bloqueados por el carbono proporcionan una pulverización de combustible irregular que altera la combustión y reduce el ahorro de combustible. Limpiar ambos elementos restaura la eficiencia que tenía el motor cuando no había presencia de carbono; la mejora es más notable en vehículos con alto kilometraje o historial de trayectos cortos, donde los depósitos se acumulan con mayor rapidez.
- Añada la botella completa de 120ml al depósito de combustible antes de repostar; hacerlo antes de cargar combustible garantiza que el limpiador se mezcle perfectamente con el depósito lleno en lugar de quedar en el fondo.
- Llene el depósito con combustible de forma habitual después de añadir el limpiador.
- Conduzca de forma habitual; el limpiador funciona mientras el motor consume el combustible tratado. No se requiere un ciclo de conducción especial, pero un trayecto por autopista o un viaje largo a velocidad constante es más efectivo que los viajes urbanos cortos para limpiar el convertidor catalítico, ya que este necesita alcanzar su temperatura operativa óptima para convertir eficientemente.
- Utilícelo cada 8,000–16,000 km (5,000–10,000 millas) como intervalo de mantenimiento, o cuando aparezcan síntomas de acumulación de carbono (ralentí inestable, mayor consumo de combustible, luz de aviso de emisiones, pérdida de potencia).
- Luz de gestión del motor: un código de error del convertidor catalítico (P0420 o similar) a menudo indica que el convertidor está operando por debajo del umbral de eficiencia, frecuentemente debido a la contaminación por carbono en lugar de un fallo del convertidor.
- Ralentí inestable o fallos de encendido: los depósitos de carbono en las válvulas de admisión o inyectores interrumpen el suministro de combustible y la combustión, causando un funcionamiento irregular, especialmente cuando el motor está frío.
- Reducción del ahorro de combustible: los inyectores bloqueados entregan un rociado de combustible desigual que reduce la eficiencia de la combustión y aumenta el consumo con el tiempo.
- Mayor olor a escape o humo oscuro: signos de combustión incompleta a menudo relacionados con depósitos de carbono en la cámara de combustión o ensuciamiento de los inyectores.
- Fallo en la prueba de emisiones (ITV/MOT): niveles elevados de HC, CO o NOx pueden indicar ineficiencia del convertidor catalítico causada por la acumulación de carbono.
- Alto kilometraje o uso en trayectos cortos: los vehículos utilizados principalmente para trayectos cortos o con alto kilometraje acumulan depósitos de carbono más rápido y se benefician más de un tratamiento regular.
- El limpiador se disuelve en el combustible y es introducido en el motor durante el proceso normal de suministro; pasa por los inyectores, entra en la cámara de combustión y recorre el sistema de escape hasta el convertidor catalítico.
- En el sistema de combustible, la química detergente de la fórmula descompone los depósitos de los inyectores y limpia el conducto de combustible y los componentes de admisión.
- En la cámara de combustión, la fórmula ablanda y desprende el carbono de las cabezas de los pistones y los vástagos de las válvulas de admisión, donde los motores de inyección directa acumulan depósitos considerables con el tiempo.
- En el escape y el convertidor catalítico, la fórmula ayuda a descomponer la capa de carbono que se forma en el sustrato del convertidor, permitiendo que el metal precioso del catalizador entre en contacto con los gases de escape de manera más efectiva.
- El carbono desprendido sale por el escape como producto de la combustión; no requiere recolección ni eliminación especial.
- Almacenar en un lugar fresco y seco, lejos de fuentes de calor y luz solar directa; el producto contiene componentes inflamables y debe almacenarse siguiendo las pautas estándar de seguridad para aditivos de combustible.
- Mantener fuera del alcance de los niños. No ingerir. En caso de contacto con la piel o los ojos, enjuague con agua limpia y busque atención médica si la irritación persiste.
- No añadir al depósito de combustible si está lleno; añada antes de repostar para asegurar una dilución adecuada.
- Deseche la botella vacía de forma responsable; no vierta el producto no utilizado por el desagüe. Siga las directrices locales sobre eliminación de productos químicos.
“La acumulación de carbono no debería requerir un mecánico: una fórmula que limpia el sistema sin retirar ni un solo tornillo.”
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