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Detergente per catalizzatore e depositi carboniosi del motore.
Una formula a 3 vie che scioglie e rimuove i depositi carboniosi dai catalizzatori e dalle parti interne del motore, senza bisogno di smontaggio. Basta aggiungerlo al serbatoio e guidare. Aiuta a ripristinare l'efficienza del motore e a ridurre le emissioni di scarico.
Il detergente viene aggiunto direttamente al serbatoio e agisce mentre il motore è in funzione; la formula attraversa il sistema di alimentazione, la camera di combustione e il percorso di scarico durante la normale guida. Non è necessario rimuovere pannelli, scollegare componenti o recarsi in officina. L'azione detergente avviene nel tempo necessario a consumare un pieno di carburante, rendendola una manutenzione che si integra in un normale viaggio anziché in un appuntamento di servizio.
La formula è definita "a 3 vie" perché agisce contemporaneamente su tre aree distinte del motore e del sistema di scarico: il sistema di alimentazione (iniettori e aspirazione), la camera di combustione e le parti interne del motore (pistoni, valvole e pareti dei cilindri), e il catalizzatore con il relativo condotto di scarico. I depositi carboniosi si accumulano nel tempo in tutte e tre le aree e ciascuna trae beneficio dal trattamento; una formula che ne tratta solo una lascerebbe le altre intatte, limitando il miglioramento complessivo dell'efficienza e delle emissioni.
I depositi carboniosi si formano nel tempo su iniettori, valvole di aspirazione, cielo dei pistoni e substrato del catalizzatore attraverso la normale combustione; il processo accelera nei veicoli utilizzati principalmente per brevi tragitti, guida urbana con frequenti stop-and-go, o su motori più vecchi ad alto chilometraggio dove l'efficienza della combustione è diminuita. Il detergente scioglie chimicamente il carbonio in modo che possa essere espulso attraverso lo scarico, senza richiedere la rimozione meccanica, possibile solo tramite smontaggio.
Un catalizzatore ostruito da depositi carboniosi non riesce a convertire i gas di scarico in modo efficiente, il che aumenta le emissioni misurate e, nei casi gravi, attiva la spia di avaria motore. Gli iniettori parzialmente ostruiti dal carbonio erogano uno spruzzo di carburante irregolare, compromettendo la combustione e riducendo il risparmio di carburante. La pulizia di entrambi ripristina l'efficienza originale del motore; il miglioramento è più evidente nei veicoli con un chilometraggio elevato o con una storia di brevi tragitti, dove i depositi si accumulano più rapidamente.
- Aggiungere l'intero flacone da 120ml nel serbatoio prima di fare rifornimento; aggiungere prima del carburante assicura che il detergente si misceli accuratamente con l'intero serbatoio anziché depositarsi sul fondo.
- Dopo aver aggiunto il detergente, fare rifornimento normalmente.
- Guidare come al solito: il detergente agisce mentre il motore consuma il serbatoio trattato. Non è richiesto alcuno stile di guida particolare, ma un percorso in autostrada o un viaggio prolungato a velocità costante è più efficace dei brevi tragitti urbani per la pulizia del catalizzatore, poiché il convertitore deve raggiungere la piena temperatura operativa per convertire efficacemente.
- Utilizzare ogni 5.000–10.000 miglia come intervallo di manutenzione, o quando sono presenti sintomi di accumulo di carbonio (minimo irregolare, ridotto risparmio di carburante, spia emissioni accesa, perdita di potenza).
- Spia di avaria motore: un codice di errore del catalizzatore (P0420 o simile) indica spesso che il convertitore opera al di sotto della soglia di efficienza, frequentemente a causa di contaminazione da carbonio anziché per un guasto del componente.
- Minimo irregolare o mancate accensioni: i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione o sugli iniettori alterano l'erogazione del carburante e la combustione, causando un funzionamento irregolare specialmente a motore freddo.
- Ridotto risparmio di carburante: gli iniettori ostruiti erogano uno spruzzo di carburante irregolare che riduce l'efficienza della combustione e aumenta il consumo nel tempo.
- Odore di scarico più intenso o fumo scuro: segni di combustione incompleta spesso correlati a depositi carboniosi nella camera di combustione o sporcizia degli iniettori.
- Test emissioni fallito (revisione): letture elevate di HC, CO o NOx possono indicare un'inefficienza del catalizzatore causata da accumulo di carbonio sul substrato.
- Alto chilometraggio o uso su brevi tragitti: i veicoli utilizzati principalmente per brevi percorsi o con alto chilometraggio accumulano depositi carboniosi più velocemente e traggono maggior beneficio da un trattamento regolare.
- Il detergente si scioglie nel carburante e viene aspirato nel motore attraverso il normale processo di alimentazione: attraversa gli iniettori, entra nella camera di combustione e percorre il sistema di scarico fino al catalizzatore.
- Nel sistema di alimentazione, la chimica detergente della formula decompone i depositi degli iniettori e pulisce il rail del carburante e i componenti di aspirazione.
- Nella camera di combustione, la formula ammorbidisce e rimuove il carbonio dai cieli dei pistoni e dai gambi delle valvole di aspirazione, dove i motori a iniezione diretta, in particolare, accumulano pesanti depositi nel tempo.
- Nello scarico e nel catalizzatore, la formula aiuta a decomporre lo strato di carbonio che si forma sul substrato del convertitore, permettendo al catalizzatore in metalli preziosi di entrare in contatto con i gas di scarico in modo più efficace.
- Il carbonio rimosso viene espulso attraverso lo scarico come prodotto della combustione; non è richiesta alcuna raccolta o smaltimento.
- Conservare in un luogo fresco e asciutto, lontano da fonti di calore e dalla luce solare diretta: il prodotto contiene componenti infiammabili e deve essere conservato in conformità con le linee guida standard di sicurezza per gli additivi per carburante.
- Tenere fuori dalla portata dei bambini. Non ingerire. In caso di contatto con pelle o occhi, sciacquare con acqua pulita e consultare un medico se l'irritazione persiste.
- Non aggiungere a un serbatoio già pieno: aggiungere prima del rifornimento per garantire una diluizione corretta.
- Smaltire il flacone vuoto in modo responsabile; non versare il prodotto inutilizzato negli scarichi. Seguire le linee guida locali per lo smaltimento dei prodotti chimici.
“L'accumulo di carbonio non dovrebbe richiedere un meccanico: una formula che pulisce il sistema senza rimuovere un singolo bullone.”
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